引擎機油品質等級

美國石油學會API規定了對引擎機油質量等級的評定標準，目前已被大多數國家和地區所採用。高標準以第一個字母為"S"或"C"區別汽油引擎機油和柴油引擎機油，例如"SN"表示汽車引擎機油的等級，"CF"表示柴油引擎機油的等級，如果產品標注"S"在前，如"SN/CF"，則表示為汽、柴油通用的機油，但優先推薦用於汽車引擎的潤滑，反之同理。

API認證甜甜圈
​這是以「輪形符號」聞名的「API甜甜圈服務標記」。
1. 代表機油品質等級
2. 代表SAE機油黏度
3. 省油標誌, 主要出現在SAE黏度為XW-30的機油。

ILSAC星爆標誌
API認證標記”Starburst”(星爆圖標誌)有此星爆標記的機油符合由「國際潤滑劑標準化和核可委員會」(International Lubricant Standardization and Approval Committee, ILSAC)，與美、日等國之大車廠，所聯手制定的引擎保護及節能標準。

使用有此標誌的引擎機油有比較好的省油經濟效果，建議要省油錢的車主盡量挑選有這標誌認證的機油。

分類	標準啟用的年份	引擎機油台架試驗性能要求
SN	2010年	自2010年啟用之成為目前最新的標準，要求超越SM等級的性能，要求更高的高溫活塞沉積物控制、油泥控制，更高的對排放系統的適應性、橡膠相容性，更加強對渦輪引擎的保護，以及對乙醇汽油適應能力等。
SM	2004年	要求提供更高的抗氧化穩定性、沉積物控制能力、抗磨損性能、低溫性能，降低磷含量，提高燃油經濟性和潤滑油使用壽命。
SL	2001年	要求更高的高溫氧化穩定性和高溫積碳控制水平，以及更低的揮發性、更高的燃油經濟性等。
SJ	1997年(趨穩淘汰)	要求超越SH級的性能，設置排放和節能目標，對於高溫積碳和低溫黏度性能都有更高的要求。
SH	1994年(現已廢止)	要求超越SG級的性能，要求對排放系統的保護和燃油經濟性。
SG	1989年(現已廢止)	要求超越SF級的氧化穩定性、防腐性、清淨分散性。
SF	1980年(現已廢止)	要求高速運轉條件下具有一定的高性能，對高溫抗氧化性有要求。

分類	標準啟用的年份	引擎機油台架試驗性能要求
CJ-4	2006年	適用於四行程引擎,符合美國 2007 年高速公路廢氣排放標準。CJ-4 機油經特殊合成,可與最高含硫量 500 ppm (重量 0.05%) 的柴油ㄧ起使用。然而當此機油與柴油含硫量超過 15 ppm (重量 0.0015%)ㄧ起使用時,則可能影響廢氣後處理系統的耐久性及縮短換油週期(里程)。對於配備柴油微粒濾清器(DPF)及採用較先進的廢氣後處理系統車輛而言,CJ-4 機油可有效維持廢氣排放控制系統的耐久性,保護觸媒轉換器,防止柴油微粒過濾器(DPF)阻塞、引擎磨損、活塞積碳,維持機油高低溫的穩定性及油泥控制,避免機油氧化增稠、起泡以及因剪力作用而喪失機油黏度。可取代 CI-4 、 CI-4 PLUS、 CI-4、CH-4、CG-4 及 CF-4 機油等級,為目前最高等級柴油引擎機油。CJ-4 機油若與含硫量超過 15 ppm 的柴油ㄧ起使用,則請洽詢該引擎製造廠是否應調整引擎換油週期(里程)。
CI-4 ​	2002年	適用於符合美國2004 年廢氣排放標準之高速四行程柴油。對於配備廢汽再循環系統(EGR)的車輛,CI-4 機油可有效維持引擎的穩定性,並適合使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。可取代 CD 級、 CE 級、CF-4 級、 CG-4 及CH-4 機油
CH-4	1998年	適用於高速四行程柴油引擎並符合美國1998 年廢氣排放標準及使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。可取代 CD 級、 CF-4 級、 CG-4 機油等級。
CG-4 ​	1995年	適用於重負荷、高速四行程引擎,且使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。符合 1994 年的排放標準。可取代 CD 級, CE 級, CF-4 機油等級
CF-4	1990年	適用於高速、四行程、自然進氣或配備渦輪增壓器的柴油引擎, 可取代 CD 級、 CE 機油等級。
CF	1990年	適用於越野、間接噴射柴油引擎及其它柴油硫化物含量在 0.5 % 以上的柴油的引擎,可取代 CD 機油等級。
CA ~ CE ​	已停用。